Те, кто хоть раз летали на самолете, попадали в зону турбулентности. Пилоты называют ее «плохой дорогой». Для пассажиров, особенно неопытных, воздушная тряска иногда превращается в кошмар. Самолет при этом не только трясется. Он может в считанные секунды набрать или потерять несколько сотен метров высоты. Да – Турбулентность: Что это и почему возникает?
Что такое турбулентность
Турбулентность – это колебания самолета, вызванные закручивающимися потоками воздуха. Они провоцируют внезапные изменения высоты или положения самолета. Проще говоря, это воздушные ямы, которые испытывают пассажиры во время полета.
Воздушные потоки двигаются вверх и вниз, изменяя направление и скорость. Турбулентность в небе как раз и возникает при столкновении движущихся воздушных масс с разной скоростью. Однако бывают и другие ее типы: например, волновая турбулентность может возникнуть, когда потоки воздуха, сталкиваясь с препятствием, скажем, с горным хребтом, отражаются от него и формируют похожие на морские воздушные волны. Турбулентность выражается в скорости вихревого рассеяния, и у нее есть своя шкала: легкая (0-20), умеренная (20-40), сильная (40-80), экстремальная (80-100).
Причины турбулентности
Некоторые явления повышают вероятность того, что самолет попадет в зону турбулентности – в первую очередь погодные. Например, гроза толкает воздух вверх и вниз, а движение воздуха нагретого солнцем вызывает турбулентность. Горы и другие географические объекты способны также увеличить вероятность попасть в воздушную яму.
Кроме того, самолеты также могут создавать турбулентность для летящих за ними. Именно по этой причине авиадиспетчеры дают самолету много места. Поэтому временной интервал между рейсами увеличен. Существует также турбулентность ясного неба, возникающая при ясной и спокойной погоде. Она также связана с попаданием самолета в поток. Его скорость сильно отличается от скорости движения основной массы воздуха.
Опасна турбулентность
Самое главное, что нужно знать – турбулентность не опасна для самолета. Она может привести к дискомфорту, но современные лайнеры рассчитаны на такие условия. Даже при сильной тряске самолет трясет не так сильно, как кажется пассажирам.
Люди воспринимают турбулентность субъективно: отдельному человеку несколько небольших толчков могут показаться самым ужасным в жизни. Реальную опасность для пассажиров несут травмы. Этого легко избежать, если обращать внимание на рекомендации бортпроводников, передвигаться по салону только в разрешенное время, правильно раскладывать свои вещи. Пристегиваться пояском безопасности следует всегда.
Следует отметить, что в прошлом турбулентность приводила к авиакатастрофам, но это случалось редко.
Возможно ли избежать турбулентности
Пилоты получают информацию о том, где вероятность возникновения турбулентности выше и они делают все возможное, чтобы свести к минимуму попадание в воздушную яму. Однако предугадать и избежать все турбулентности невозможно. Перед каждым рейсом пилоты получают специальные метеорологические сведения, в которых указаны области возможной турбулентности на маршруте. Это помогает им планировать полет, например, избегая сильных гроз (которые представляют определенную угрозу самолету не только из-за возможной турбулентности).
Однако «турбулентности ясного неба» таким образом избежать не удается. Но о ней могут предупредить пилоты других самолетов, летящих по тому же воздушному коридору. В этом случае экипаж может принять меры заранее – попытаться изменить маршрут, подняться или опуститься на другой эшелон, снизить скорость и усадить пассажиров в кресла.
Именно из-за непредсказуемости турбулентности пилоты рекомендуют пассажирам пристегиваться к креслу в течение всего полета.
Есть ли места в самолете, где турбулентность ощущается меньше всего
Есть мнение, что имеет место место, где сидит человек: если сидеть в хвосте самолета, полет чувствуется сильнее, если сесть над крыльями, то более плавно. В целом так и есть, но разница незначительна. Чем больше самолет, тем турбулентность ощущается умеренно, и меньше ощущается. Маленькие самолеты трясет сильнее.
